Трактор із Вроцлава звучить як щось із 20 століття. Але тут – автономний гусеничний робот, що сам їздить по виноградниках. Agribot придумали й зібрали саме у Вроцлаві як відповідь на головну агрозадачу: як працювати на вузьких і нерівних ділянках без водія. Замість кабіни – GPS і датчики, замість важеля – алгоритм. Ідея проста, реалізація вже менш очевидна. Але Польща навіть показувала Agribot у Єврокомісії як приклад своїх агроінновацій. Розповідаємо на iwroclaw.com історію та особливості інновації.
Вроцлавський слід: звідки з’явився Agribot
Історія цього трактора почалася не в лабораторії великого концерну, а в офісі на вулиці Wagonowa у Вроцлаві. У 2015 році команда інженерів створила компанію Agribot Sp. z o.o., вирішивши зосередитись на складних ділянках – виноградниках, садах, плантаціях, де звичайна техніка часто безсила. Звідти й задум: компактна автономна машина, що справляється сама.
Це не був типовий примітивний стартап. Уже через кілька років Agribot отримав співфінансування від Євросоюзу – наприклад, у рамках проєкту «Agribot 2.0» сума дотації сягнула понад 3,6 мільйона злотих (загальний бюджет – понад 5 мільйонів).
Чому саме Вроцлав? Місто має свій характер: технічні університети, середовище розробників, бізнес‑інкубатори, доступ до європейських програм. Agribot не єдиний місцевий винахід (є ще, наприклад, світловоди). Але один із найцікавіших – бо йдеться про техніку, яка реально замінює людину в полі.
Робот, який не потребує водія
Якщо коротко: Agribot – це трактор без кабіни, який орієнтується за допомогою GPS, їздить на чотирьох гусеницях і може працювати з різним навісним обладнанням. Його створили спеціально для вузьких і схилових ділянок – тобто садів, виноградників, ягідників. Там, де звичайна техніка або не проїде, або швидко «втомиться», Agribot почувається доволі впевнено.
Усередині – дизельний двигун Deutz потужністю 75 кінських сил, а ще система GPS+RTK, яка дозволяє машині рухатися з точністю до кількох сантиметрів. Оператор задає маршрут, а далі робот сам їде по рядах, навіть якщо вони йдуть під кутом. На сайті виробника зазначено, що Agribot витримує нахил до 30° уздовж і до 20° поперек.
Функцій у нього небагато, зате всі по суті: косіння, обробка ґрунту, обприскування. Завдяки змінному обладнанню машина стає багатофункціональною, тобто один робот може працювати на фермі цілий сезон, змінюючи «інструменти» під конкретну задачу. Не Формула‑1, але для сільського господарства – це як мати свого R2‑D2.
Звісно, є нюанси. Робот важить понад 2 тонни, тож транспортування – не дрібниця. А щоб повністю використовувати його можливості, фермеру все одно потрібна підготовка: налаштувати карту, правильно задати параметри маршруту, обслужити техніку. Це не той випадок, коли просто вийшов у поле й натиснув «старт».
Але в порівнянні з класичними тракторами – особливо там, де щодня треба маневрувати між рядами яблунь чи кущами смородини, – Agribot дає відчутну перевагу. І головне: він не вимагає ні обіду, ні кави, ні зміни через утому.
Шанс для польського агро та задачі для інвесторів
Ідея трактора без водія виглядає привабливо, особливо в агросекторі, де знайти працівника – уже половина битви. У багатьох польських господарствах це стає справжнім викликом, і саме тому Agribot викликає інтерес. Машина, яка працює без пауз і вихідних, добре тримається на схилах і ще й не скаржиться на погоду – звучить як мрія садівника.
До того ж ринок таких рішень поступово зростає. За даними EuRobotics, автоматизація в агро – один із пріоритетів Європейського Союзу. У 2014 році польський Agribot навіть був представлений як приклад техніки, що може замінити людину в садах, виноградниках і на плантаціях. Там підкреслювали, що йдеться про спеціалізовану машину, яка закриває конкретні задачі.
Проте, як це часто буває, між прототипом і масовим ринком лежить прірва. Не зовсім зрозуміло, скільки таких тракторів реально працюють у полях – даних про продажі небагато. Для фермера це все ще ризикована інвестиція: машина дорога, потребує сервісу, а польовий ремонт – не завжди доречний варіант.
І ще один нюанс – вузькість ринку. Agribot створений для постійних насаджень, тобто не для всіх типів господарств. Це робить його нішею в ніші: інноваційний, але не універсальний. Проте саме такі рішення часто стають каталізаторами змін: з них починається перегляд підходів і вимог до техніки.
Зрештою, кожен прогрес починається з когось, хто вирішив, що й трактор може їздити сам. А у Вроцлаві, видається, таких рішучих вистачає.
Далі – за межі Польщі?
Agribot може бути чудовим рішенням і для закордонних садівників. У Європі чимало регіонів із подібними умовами – Італія, Франція, Іспанія. Там також шукають, чим замінити ручну працю в складному рельєфі, особливо в сезоні, коли час – це гроші. Якщо вроцлавська команда зможе налаштувати виробництво й сервіси під інші країни, у неї є всі шанси перетворити локальний проєкт на експортний.
Це не перший випадок, коли з Вроцлава виходить щось технологічне. Місто пам’ятає винахідника Мечислава Вольфке, який ще у 20 столітті мріяв про телевізор. Також у нас не забувають розвивати культуру – зокрема, перетворивши музичний театр на один із найсильніших у країні. Agribot – цілком у цьому дусі: дрібка футуризму, жменя практичної цінності та чимало інженерної впертості.