Трактор из Вроцлава звучит как что-то из 20 века. Но здесь – автономный гусеничный робот, который сам ездит по виноградникам. Agribot придумали и собрали именно во Вроцлаве как ответ на главную агрозадачу: как работать на узких и неровных участках без водителя. Вместо кабины – GPS и датчики, вместо рычага – алгоритм. Идея проста, реализация уже менее очевидна. Но Польша даже показывала Agribot в Еврокомиссии как пример своих агроинноваций. Рассказываем на iwroclaw.com историю и особенности инновации.
Вроцлавский след: откуда появился Agribot
История этого трактора началась не в лаборатории крупного концерна, а в офисе на улице Вагонова во Вроцлаве. В 2015 году команда инженеров создала компанию Agribot Sp. z o.o., решив сосредоточиться на сложных участках – виноградниках, садах, плантациях, где обычная техника часто бессильна. Отсюда и замысел: компактная автономная машина, справляющаяся сама.
Это не был типичный примитивный стартап. Уже через несколько лет Agribot получил софинансирование от Евросоюза – например, в рамках проекта «Agribot 2.0» сумма дотации достигла более 3,6 миллиона злотых (общий бюджет – более 5 миллионов).
Почему именно Вроцлав? Город имеет свой характер: технические университеты, среда разработчиков, бизнес-инкубаторы, доступ к европейским программам. Agribot — не единственное местное изобретение (есть, например, и световоды). Но одно из самых интересных, потому что речь идёт о технике, которая реально заменяет человека в поле.
Робот, не требующий водителя
Если коротко: Agribot – это трактор без кабины, который ориентируется с помощью GPS, ездит на четырёх гусеницах и может работать с различным навесным оборудованием. Его создали специально для узких и наклонных участков – то есть садов, виноградников, ягодников. Там, где обычная техника либо не проедет, либо быстро «устанет», Agribot чувствует себя довольно уверенно.
Внутри – дизельный двигатель Deutz мощностью 75 лошадиных сил, а ещё система GPS+RTK, которая позволяет машине двигаться с точностью до нескольких сантиметров. Оператор задаёт маршрут, а дальше робот сам едет по рядам, даже если они идут под углом. На сайте производителя указано, что Agribot выдерживает наклон до 30° вдоль и до 20° поперёк.
Функций у него немного, зато все по существу: кошение, обработка почвы, опрыскивание. Благодаря сменному оборудованию машина становится многофункциональной, то есть один робот может работать на ферме целый сезон, меняя «инструменты» под конкретную задачу. Не Формула-1, но для сельского хозяйства – это как иметь своего R2-D2.
Конечно, есть нюансы. Робот весит более 2 тонн, поэтому транспортировка – не мелочь. А чтобы полностью использовать его возможности, фермеру всё равно нужна подготовка: настроить карту, правильно задать параметры маршрута, обслужить технику. Это не тот случай, когда просто вышел в поле и нажал «старт».
Но по сравнению с классическими тракторами – особенно там, где ежедневно нужно маневрировать между рядами яблонь или кустами смородины, – Agribot даёт ощутимое преимущество. И главное: он не требует ни обеда, ни кофе, ни смены из-за усталости.
Шанс для польского агро и задачи для инвесторов
Идея трактора без водителя выглядит привлекательно, особенно в агросекторе, где найти работника – уже половина битвы. Во многих польских хозяйствах это становится настоящим вызовом, и именно поэтому Agribot вызывает интерес. Машина, которая работает без пауз и выходных, хорошо держится на склонах и ещё и не жалуется на погоду – звучит как мечта садовода.
К тому же рынок таких решений постепенно растёт. По данным EuRobotics, автоматизация в агро – один из приоритетов Европейского Союза. В 2014 году польский Agribot даже был представлен как пример техники, которая может заменить человека в садах, виноградниках и на плантациях. Там подчёркивали, что речь идёт о специализированной машине, закрывающей конкретные задачи.
Однако, как это часто бывает, между прототипом и массовым рынком лежит пропасть. Не совсем понятно, сколько таких тракторов реально работают в полях – данных о продажах немного. Для фермера это всё ещё рискованная инвестиция: машина дорогая, требует сервиса, а полевой ремонт – не всегда подходящий вариант.
И ещё один нюанс – узость рынка. Agribot создан для постоянных насаждений, то есть не для всех типов хозяйств. Это делает его нишей в нише: инновационный, но не универсальный. Тем не менее, именно такие решения часто становятся катализаторами перемен: с них начинается пересмотр подходов и требований к технике.
В конце концов, каждый прогресс начинается с кого-то, кто решил, что и трактор может ездить сам. А во Вроцлаве, кажется, таких решительных хватает.
Дальше – за пределы Польши?
Agribot может быть отличным решением и для зарубежных садоводов. В Европе немало регионов с подобными условиями – Италия, Франция, Испания. Там также ищут, чем заменить ручной труд в сложном рельефе, особенно в сезон, когда время – это деньги. Если вроцлавская команда сможет настроить производство и сервисы под другие страны, у неё есть все шансы превратить локальный проект в экспортный.
Это не первый случай, когда из Вроцлава выходит что-то технологичное. Город помнит изобретателя Мечислава Вольфке, который ещё в 20 веке мечтал о телевизоре. Также у нас не забывают развивать культуру – в частности, превратив музыкальный театр в один из самых сильных в стране. Agribot – вполне в этом духе: щепотка футуризма, горсть практической ценности и немало инженерного упрямства.